Gidravlik vosita ichki eskirish boshlanganidan keyin ham ishlashda davom etishi mumkin, bu esa dastlabki muammolarni e'tibordan chetda qoldirishi mumkin. Ekskavatorda kamaytirilgan aylanish momenti, qo'pol aylanish, beqaror harakat yoki g'ayrioddiy shovqin kabi alomatlar dvigatel ichidagi eskirgan qismlarga bog'liq bo'lishi mumkin. Ushbu bosqichda to'liq motor majmuasini almashtirishdan oldin mavjud blokni qayta qurish ko'rib chiqilishi mumkin.
Ko'pgina ta'mirlash ustaxonalari uchun birinchi qadam nima kiyganligini aniq aniqlashdir. To'liqgidravlik motorni ta'mirlash to'plami Ushbu turdagi ish uchun zarur bo'lgan asosiy komponentlarni, jumladan, silindr bloki, valf plitasi, piston poyabzali, tutqich plitasi, to'p yo'riqnomasi, poyafzal plitasi, podshipniklar, mil, bosh qopqog'i, korpus va tegishli muhr komponentlarini birlashtirishi mumkin. Haqiqiy talab qilinadigan qismlar vosita dizayniga va demontajdan keyin topilgan holatga bog'liq.
Faqat ekskavator modelidan emas, balki Dvigatel modelidan boshlang
Ehtiyot qismlar sotib olishda keng tarqalgan muammolardan biri faqat ekskavator nomiga tayanishdir. Xuddi shu mashina markasi turli xil gidravlik vosita agregatlarini ishlatishi mumkin va hatto shunga o'xshash funktsiyalar uchun ishlatiladigan motorlar ham turli xil ichki o'lchamlarga va komponentlar birikmalariga ega bo'lishi mumkin.
Shu sababli, ta'mirlash xodimlari odatda buyurtma berishdan oldin vosita nomini, model raqamini va qism raqamini tekshiradilar. Joriy Dayun mahsulot sahifasida M2X63, M2X150, M5X130, M5X180, M5X80, M2X120, M2X210, M2X146, JMF43, JMF53, JMF68, JMF151, JMF2, SMF0G, JG0, JMF5, SMF0G, JG0 kabi modellar uchun ta'mirlash to'plamlari ro'yxati keltirilgan. SG20, PCL-120, PCL-200, PCR-1B, PCR-2B va PCR-3B.
Ushbu to'plamlar, shuningdek, Doosan, Volvo, Hyundai, Caterpillar va Kobelco kabi bir nechta ekskavator markalarini o'z ichiga olgan ilovalar uchun ro'yxatga olingan. Konfiguratsiyalar mashina va dvigatelga qarab farq qilishi mumkinligi sababli, ekskavator modeli yagona ma'lumotnoma sifatida emas, balki vosita identifikatsiyasi bilan birga ishlatilishi kerak.
Dvigatelni qayta qurishda nimani tekshirish kerak?
Shlangi vosita chiqarilgandan so'ng, vizual tekshirishning o'zi etarli bo'lmasligi mumkin. Vana plitasi, silindr bloki, pistonlar, poyabzallar, mil yoki podshipniklardagi aşınma dvigatelning gidravlik bosimni qanday qurishiga va ushlab turishiga ta'sir qilishi mumkin. Yuzaki ball, g'ayritabiiy aloqa belgilari, ortiqcha bo'shliq va shikastlangan muhrlanish joylari yangi qismlarni o'rnatishdan oldin tekshirilishi kerak.
Ta'mirlash vaqtida gidravlik moy ham tekshirilishi kerak. Metall zarralar yoki ifloslanish dvigatelning g'ayritabiiy sharoitlarda ishlayotganligini ko'rsatishi mumkin. Agar eskirishning asl sababi bartaraf etilmasa, ichki qismlarni almashtirishning o'zi bir xil muammoning qaytib kelishiga to'sqinlik qilmasligi mumkin.
Shuning uchun ekskavator gidravlik motorini ta'mirlash faqat qismlarni almashtirish ishi emas, balki to'liq xizmat ko'rsatish tartibi sifatida ko'rib chiqilishi kerak. Tozalash, tekshirish, o'lchash, komponentlarni moslashtirish va to'g'ri yig'ish - bularning barchasi natijaga bevosita ta'sir qiladi.
Qayta qurish to'plami qachon amaliy bo'ladi?
Qayta qurish to'plami asosiy dvigatel korpusi va boshqa asosiy komponentlar hali ham doimiy foydalanish uchun yaroqli bo'lsa, ma'lum ichki qismlar ishlashga ta'sir qiladigan eskirish darajasiga etganida foydali bo'lishi mumkin. To'liq yig'ilishni almashtirish bilan solishtirganda, mavjud motorni qayta qurish texnik xodimlarga haqiqatda e'tibor berish kerak bo'lgan qismlarga e'tibor qaratish imkonini beradi.
Ta'mirlash kompaniyalari va uskunalar qismlari distribyutorlari uchun bu yondashuv inventarni rejalashtirishni ham soddalashtirishi mumkin. Har bir mashina modeli uchun to'liq gidravlik motorlarni zaxiralash o'rniga, odatda talab qilinadigan ichki komponentlar va gidravlik motorni qayta qurish to'plamining kombinatsiyasi kengroq ta'mirlash talablarini qamrab oladi.
Dayunning joriy mahsulot haqidagi ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, tez-tez ishlatiladigan motor ta'mirlash to'plami modellari tanlangan ilovalar uchun inventarda saqlanadi va etkazib berish odatda 5-7 kun ichida tartibga solinadi. Kompaniya, shuningdek, ekskavator gidravlika qismlarini yetkazib berish bo'yicha 15 yildan ortiq tajribaga ega ekanligini ta'kidlaydi.
Qismlarni kamaytirishning oddiy usuli-mos kelishdagi muammolarni
Buyurtma berishdan oldin ekskavator modelini, gidravlik vosita modelini, asl qism raqamini va dvigatel yoki eskirgan komponentlarning fotosuratlarini tayyorlash foydalidir. Ushbu ma'lumotni taqdim etish yetkazib beruvchiga muvofiqlikni tekshirish uchun ko'proq amaliy havolalar beradi.
Ustaxonani ta'mirlash uchun maqsad shunchaki arzon{0}}xarajatli almashtirishni topish emas. Eng muhimi, komponentlarning motorga to'g'ri mos kelishi va butun yig'ilishni kerakli ish holatiga qayta tiklash mumkinmi.
A Dvigatel ta'mirlash to'plamishuning uchun uni almashtirish qismlarining universal to'plami emas, balki ta'mirlash strategiyasining bir qismi sifatida ko'rish yaxshiroqdir. To'g'ri aniqlash va tekshirish birinchi o'rinda turadi, so'ngra maxsus gidravlik vosita uchun tegishli komponentlarni tanlash. Ushbu yondashuv ekskavator gidravlik dvigateliga texnik xizmat ko'rsatishni yanada nazorat qilish va to'liq agregatlarni keraksiz almashtirishni kamaytirishi mumkin.
